Cotonou sert le Benin et une bonne partie de ce qui monte vers Niamey.
Cotonou est un port de corridor. Il travaille pour le Benin et il est la porte maritime historique du Niger, ce qui veut dire que les transitaires y connaissent le transit aussi bien que l importation.
Les routes et la voirie prennent des compacteurs, des niveleuses, des camions bennes et des chargeuses. Les zones industrielles et le batiment de Cotonou prennent des pelles de vingt tonnes, des tractopelles et des malaxeurs. L agriculture prend des tractopelles et des petites chargeuses.
Si la machine monte a Niamey, dites le avant que le navire arrive. Le transit se documente autrement que l importation, et faire corriger des papiers apres coup coute du temps que vous n avez pas.
Sur un engin lourd, le portage depuis Cotonou represente une somme reelle. Faites le chiffrer d abord, parce qu il peut changer la machine qui a du sens pour vous.
Le Maroc est plus rapide et se visite, Casablanca etant facile a rejoindre depuis Cotonou. La Chine offre le prix le plus bas et le plus grand choix. Nous comparons les deux pour vous.
Facture commerciale, liste de colisage et connaissement avant l arrivee du navire, et des photos ou une video de la machine en marche quand vous le demandez.
Ce que les entreprises beninoises nous demandent.
Cotonou, et si la machine reste au Benin ou monte vers le Niger. Avec cela nous repondons juste du premier coup.
