Conakry, et derriere le port, la bauxite et le fer qui font tourner le pays.
La Guinee vit de son sous sol. La bauxite de la region de Boke, le fer, l or, et tout le reseau de pistes, de routes et de bases qui va avec. C est un marche ou les machines travaillent dur et ou le choix de la taille compte plus qu ailleurs.
Sur un site minier, une machine qui tourne a son maximum toute la journee coute plus cher en carburant, en usure et en arrets qu une machine plus grosse n aurait coute a l achat. C est le conseil que nous donnons le plus souvent et celui qu on suit le moins.
Elle decide de beaucoup de choses. Les machines sur chenilles tiennent la ou les pneus patinent, et l usure du train de roulement monte dans la boue. Surveillez les chaines et les galets, et gardez des filtres d avance.
Les routes prennent des compacteurs, des niveleuses, des camions et des chargeuses. Conakry construit, ce qui demande des pelles de vingt tonnes, des tractopelles et des malaxeurs.
Le Maroc arrive plus vite et se visite, Casablanca etant bien reliee a Conakry. La Chine coute moins cher au depart et offre plus de choix sur les grosses machines. Nous comparons les deux pour la machine que vous voulez.
Prenez un transitaire qui traite des engins et non du conteneur ordinaire. Nous envoyons la facture, la liste de colisage et le connaissement avant l arrivee du navire.
Ce que les entreprises et les sous traitants miniers guineens nous demandent.
Avec la machine et le port, nous donnons un cout rendu, un delai, et nous comparons les deux routes.
