Tout passe par Pointe Noire, puis la route ou le rail vers Brazzaville.
Pointe Noire est la porte maritime du Congo et un port que les transitaires de la region connaissent bien. De la, les machines repartent vers les chantiers de la cote, vers la foret, et vers Brazzaville a l autre bout du pays.
Le petrole et ses sous traitants prennent de la manutention et du terrassement. Le bois prend des chargeuses et des machines robustes. Les routes prennent des compacteurs, des niveleuses et des camions. Brazzaville et Pointe Noire construisent, ce qui demande des pelles de vingt tonnes et des tractopelles.
Entre Pointe Noire et Brazzaville il y a une vraie distance. Faites chiffrer le portage avant d arreter votre choix de machine, parce que sur un engin lourd ce poste pese.
Comme ailleurs dans le bassin, la pluie decide. Les machines sur chenilles tiennent mieux, les trains de roulement s usent plus vite, et une niveleuse qui tient les pistes fait gagner du temps a tout le monde.
La Chine pour le prix et le choix sur les grosses machines. Le Maroc quand vous voulez la machine plus vite ou la voir de vos yeux avant de payer. Nous comparons les deux pour le modele qui vous interesse.
Facture commerciale, liste de colisage et connaissement avant l arrivee du navire. Le dedouanement se fait par votre transitaire a Pointe Noire.
Ce que les entreprises congolaises nous demandent.
La machine et le port suffisent pour un cout rendu. Faites chiffrer le portage interieur en parallele et vous avez votre total.
