Deux moities, deux routes. Matadi pour l ouest, l est passe par l ocean Indien.
La RDC est si vaste que la question du port se pose differemment selon l endroit ou vous travaillez. Pour Kinshasa et l ouest, Matadi. Pour le Katanga et l est, la machine arrive plus logiquement par Dar es Salaam ou Mombasa et remonte par le corridor.
Sur un engin lourd, le trajet interieur en RDC represente une part importante du total, parfois plus que l ecart entre deux machines que vous comparez. Faites le chiffrer avant de choisir.
Le Katanga prend les plus grosses machines, pelles de trente tonnes et plus, chargeuses de production, niveleuses pour les pistes et camions bennes de chantier. Sur un site qui tourne en continu, la taille au dessus coute moins cher sur l annee.
Le batiment prend des pelles de vingt tonnes, des tractopelles et des malaxeurs. Les chantiers routiers prennent des compacteurs, des niveleuses, des camions et des chargeuses.
Les chenilles tiennent mieux, les trains de roulement s usent plus vite dans la boue, et une niveleuse qui tient une piste fait gagner du temps a chaque camion pendant des mois.
Achetez un modele courant et gardez des filtres et des pieces d usure sur place. Nous preparons des lots adaptes a la duree de votre chantier, et nous fournissons aussi pour les machines que vous possedez deja.
Ce que les entreprises et les sous traitants miniers de RDC nous demandent.
Matadi, Dar es Salaam ou Mombasa, avec la machine. Nous chiffrons la mer, vous faites chiffrer le corridor.
