Un port qui travaille pour tout un arriere pays, et des machines qui vont avec.
Djibouti vit de sa position. Le port, les terminaux, les zones franches et le corridor qui monte vers l Ethiopie font de ce petit pays un point de passage enorme, et la manutention y compte autant que le terrassement.
Les terminaux, les entrepots et les zones franches tournent avec des chariots elevateurs et des chargeuses. Sur ce type de travail, ce sont les heures et l etat du mat qui comptent, pas l annee de la machine.
Les routes et les amenagements prennent des compacteurs, des niveleuses, des camions bennes et des pelles de vingt tonnes. Les carrieres prennent des pelles plus grosses et des chargeuses de production.
Djibouti est l un des endroits les plus chauds ou une machine puisse travailler. Le refroidissement et la filtration sont les deux postes a surveiller, et les intervalles d entretien se respectent a l heure plutot qu au souvenir.
Beaucoup de machines debarquees ici continuent vers Addis Abeba. Si c est votre cas, dites le avant l arrivee du navire pour que les documents soient faits en transit.
Facture commerciale, liste de colisage et connaissement envoyes avant l arrivee. Votre transitaire fait le dedouanement et vous donne les taux en vigueur.
Ce que les operateurs et les entreprises de Djibouti nous demandent.
Le port ou la zone, avec la machine. Nous repondons avec un cout rendu et un delai reel.
