Puesta en Guayaquil, con las horas publicadas y el precio en cada maquina.
Ecuador construye y extrae al mismo tiempo. Los proyectos mineros del sur oriente piden equipo de produccion, las vias piden rodillos y motoniveladoras, y Guayaquil y Quito piden excavadoras medianas y retroexcavadoras para obra urbana. Nuestro patio de Qingdao cubre las tres cosas con equipo japones y coreano de pocas horas.
Guayaquil es el puerto natural para casi todo el pais. De ahi a Quito, Cuenca, Machala o Loja es un tramo terrestre que su transportista coordina. Nosotros llegamos hasta la carga en el puerto de origen y le entregamos los documentos antes de que el buque atraque.
Las excavadoras, los cargadores y los tractores de orugas entran por el regimen general. Las gruas autopropulsadas y los camiones grua de 3,5 toneladas de peso bruto o mas requieren una licencia previa al embarque del Ministerio de Transporte y Obras Publicas, tramitada por la Ventanilla Unica de Comercio Exterior. Previa al embarque significa antes, no en el puerto. Si lo que busca es una grua, empiece ese tramite con su agente antes de confirmar la compra.
Excavadoras de treinta toneladas para arriba y cargadores de produccion. Para accesos y plataformas, una motoniveladora bien usada rinde mas que una maquina adicional de excavacion.
Una excavadora de veinte toneladas, una retroexcavadora para redes y un volquete. Para trabajo en calle angosta, una miniexcavadora resuelve donde la grande no entra.
Vendemos repuestos para la maquina que nos compra y para las que ya tiene, sin importar quien se las vendio. Mandenos la foto de la placa de serie y la buscamos.
Lo que nos preguntan los compradores ecuatorianos.
Guayaquil, con la maquina que busca. Le respondemos con un costo puesto en puerto, normalmente el mismo dia.
