Maquinas japonesas y coreanas desde nuestro patio en China, puestas en el Callao.
Peru compra pesado porque trabaja pesado. La mineria de cobre y oro consume excavadoras de treinta toneladas y cargadores de produccion, y los proyectos viales en la sierra consumen rodillos, motoniveladoras y volquetes. Nuestras maquinas salen de Qingdao, donde el mercado chino revende equipo japones y coreano a un precio que ningun concesionario peruano iguala.
Embarcamos al Callao porque ahi llega la linea directa desde el norte de Asia y porque su patio de contenedores mueve equipo pesado todos los dias. De ahi a Lima, Arequipa, Trujillo o Cajamarca es un tramo terrestre que su transportista conoce mejor que nosotros, y lo coordina usted.
Excavadoras de treinta toneladas para arriba y cargadores de cinco toneladas de carga util como minimo. Nuestras Caterpillar 345GC y 349D entran en esa clase. Para accesos y plataformas, una motoniveladora y un rodillo monocilindro valen mas que una excavadora extra.
Una excavadora de veinte toneladas para cimentaciones, una retroexcavadora para redes de agua y desague, y un volquete para sacar material. Con esas tres una contratista mediana de Lima cubre casi todo lo que le adjudican.
Publicamos las horas de cada maquina y las mostramos en video con el horometro en el mismo plano. Una 320D con 480 horas y una 320D con 9 000 horas no son la misma compra, por mucho que las dos esten pintadas.
Vendemos repuestos para la maquina que nos compra y para el resto de su flota, sin importar quien se la vendio. Cadenas, rodillos, mangueras, filtros, bombas y piezas de motor salen del mismo patio de Qingdao.
Lo que nos preguntan las contratistas peruanas.
Con la maquina y el puerto le respondemos con un costo puesto en el Callao, normalmente el mismo dia.
