La machine qui remplit les camions, choisie sur la charge utile et non sur la marque.
Une chargeuse ne se juge pas sur sa puissance mais sur le temps qu elle met a remplir un camion. Trop petite, elle multiplie les passages. Trop grosse, vous payez du carburant et des pneus pour rien.
Trois tonnes conviennent au batiment et aux petites plateformes. Cinq tonnes est la classe la plus vendue au Maroc parce qu elle remplit un camion en trois ou quatre godets. Au dela, vous entrez dans la production de carriere.
Notre SDLG 956L est a Mohammedia a 685 000 dirhams, dedouanee. En Chine nous avons une SDLG 936L a 24 000 dollars et une Komatsu WA500 a 51 000 dollars pour les gros volumes.
Sur les chargeuses, l ecart de prix avec les marques japonaises et americaines est plus grand que l ecart de performance. Pour du chargement courant, une SDLG ou une XCMG fait le travail pour une fraction du prix, et ses pieces arrivent vite.
Une chargeuse use ses pneus et ils coutent cher. Regardez leur etat avant d acheter, pas apres, et comptez les dans votre budget si la machine travaille sur du materiau coupant.
La transmission, les verins de levage et de cavage, les fuites, les pneus et le circuit de refroidissement. Toute piece usee ou defectueuse est remplacee avant que la machine quitte le parc.
Ce que les acheteurs nous demandent avant de choisir une chargeuse.
Le materiau, la taille des camions et la ville du chantier suffisent pour que nous proposions la bonne charge utile.
